工程項目冬施趕工期 無（wú）錫螺旋鋼管廠運輸部分受阻
·現場可焊性
現場的可焊性（xìng）主要是由鋼管的材質和端口（kǒu）配合尺寸公差決定的。 考慮到鋼管（guǎn）安裝施工的要求，鋼管加工（gōng）生產的連（lián）續性的和外形幾何尺寸的一致性尤（yóu）為重要。螺旋焊管的生產是基本（běn）上在同一工況條件下穩定的連續（xù）流程（chéng）：而直縫焊管製（zhì）作工序是分段的，包括整板（bǎn）/壓頭/預卷/點（diǎn）焊/焊接/精整/組對等多道工序過程（chéng）。這是螺旋焊管（guǎn）生產區別於直（zhí）縫焊管生產的重要特征。穩定的生產工況非常便（biàn）於焊接質量（liàng）的控（kòng）製和幾（jǐ）何尺寸的保（bǎo）證。由於螺（luó）旋焊管管型規整、焊縫均勻分布，相對於直（zhí）縫焊管，螺旋鋼管有非常好的管口橢圓度和端麵垂（chuí）直度，保證了現場鋼管焊接組對時的（de）組對精度。
·對輸（shū）送（sòng）介質流動特性的影響
輸送管線中的壓降和管子的長度、流體粘滯係數、流體（tǐ）速度、流體阻力係數都成正比，而和管子的內徑成反（fǎn）比。而流體阻力係數既（jì）與（yǔ）雷諾數有關，又（yòu）與管子內壁表麵的粗糙度有關（guān）。經測定，管子內壁表（biǎo）麵的粗糙度所起的（de）影響要比局部隆起的麵積(如螺旋形的焊縫或縱長（zhǎng）的焊縫、甚至包括內環形焊縫)所（suǒ）起的影響大十倍。
2、工程項目冬施趕工期，亦未受到（dào）明顯影（yǐng）響。據部分工程配送商家（jiā）反饋，目前沈陽區域地鐵等重點工程仍在開工，暫未接到停工通知（zhī），部分（fèn）房產項目也有冬施需求，在做好疫情防控工作的前提下，也在有序施工。不過近日（rì）沈陽地區氣溫較低，施（shī）工（gōng）進度較（jiào）正常情況明顯偏慢、建（jiàn）築鋼材需求量相對較少，單個項目日（rì）需求量萎縮60%左右。
3、部分經（jīng）銷商選擇居（jū）家辦公，淡（dàn）季（jì）市場交易幾無影響。由於目（mù）前處在施工（gōng）淡季，市場需（xū）求（qiú）整體清淡，在出貨（huò）量極低以及手中現貨庫（kù）存清零情況下、越來越多的經銷商選擇（zé）居家辦公，正常辦公的經銷商也多盡量家-辦公室兩點（diǎn）一線運轉（zhuǎn），市場（chǎng）交易無明顯影（yǐng）響。
4、行程碼沈陽顯示紅字，外地車輛進場意願減少致運（yùn）輸略受影響。有商家反饋，由（yóu）於目前行程碼中沈陽顯示紅字、部分外地車輛因當地政府防疫措施限製來沈意願降低，以致當前沈陽鋼材市場運輸部分受阻，不過因為當前處於淡季市場、運輸需（xū）求量少，影響並不明顯。
綜合（hé）來看，受常態化疫情防控工（gōng）作不鬆（sōng）懈以及冬季鋼材需求整體偏低、市場活躍度低等客觀（guān）條件支持，在當前沈陽市全麵進入戰時狀態情況下、沈陽鋼鐵市場運行並未受到明顯影響，倉儲、物流、終端、銷售等（děng）各環節（jiē）仍在正常運轉，鋼廠冬儲資源也在陸續到貨，預計後期沈陽建築鋼材（cái）市場交投量將持（chí）續減少、庫存穩步增加（jiā），價格（gé）即將進入（rù）盤整運行階段。
