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基礎樁管用螺旋焊（hàn）管需（xū）求品種規格很多

舉例來說，鋼管企業（yè）尤其是上海鋼管企業要抓（zhuā）住長三角（jiǎo）地區發展機遇。今年滬蘇浙皖三省一市實施長三角一體（tǐ）化重大項目共1390項，總投資額達7.81萬億元，其中新（xīn）開工20億（yì）元以（yǐ）上的基礎建設項目為76項，總投資額為1.02萬億元。

從鐵（tiě）路、地鐵建設方麵看，長三角地區目前已開工了滬蘇湖鐵路、揚馬（mǎ）城際鐵路等項目，蘊含著（zhe）鋼管行業的市（shì）場機遇。如在上述鐵路項目中，機（jī）車等將大量使用軸承鋼管；候車大廳建築（zhù）多是鋼（gāng）管結構，涉及管徑為90毫米（mǐ）~300毫米的無縫鋼管（guǎn）、管（guǎn）徑直徑約為1000毫米的焊（hàn）管（內填充混凝土）柱子等。綜合測算，每一個鐵路站廳需用鋼管1萬噸左右。此外，這些工程還將涉及鐵路接觸網支撐杆用高頻焊管或冷彎型鋼、排水管用螺旋焊管、鐵路橋梁護欄用焊（hàn）管、基礎樁管用螺旋焊管等需求。鐵路工程用鋼管品種規格很多，一個鋼管企業很難總包（bāo），最佳（jiā）方案是（shì）聯合有關鋼管企業組團承接工程訂（dìng）單。並且，區（qū）域內（nèi）的（de）工（gōng）程項目由本區域內的鋼管企（qǐ）業承（chéng）擔製造，可以節省物流費用，提高內循環效率。同（tóng）時，長三角地區城市市區軌（guǐ）道交通地（dì）鐵建設速度也在加快，上海市臨港地區與浦東國際機場的兩港快線等6條（tiáo）市域鐵、3條國鐵的規劃正在落地。

從海洋（yáng）用鋼來看，需求主要集中在大型郵輪、液化天然氣船等（děng）製造上。我國首艘大（dà）型豪（háo）華郵輪已於2019年10月18日（rì）在上海外高橋造船公司開工建設。中船集（jí）團（tuán）上海滬東造船公司（sī）於2020年4月23日簽約卡塔爾LNG（液化天然氣）船訂單，為中國（guó）最大造船出口（kǒu）合同。在全球新冠肺炎疫情導致造（zào）船業低迷的大背景下，中船集團今年第一（yī）季度斬獲31艘船舶訂單，總噸位為400萬噸，總價值達94億元。船用鋼管的應用範圍涉及給排水、動力燃油、液壓（yā）油、潤滑油、壓縮空氣、天然氣等，每船用鋼（gāng）管總長度可達（dá）數十公裏。

從輸電通道（dào）建設（shè）方麵（miàn）來看（kàn），據悉江蘇省（shěng）將建設700公裏（lǐ）超高壓輸電通道。特高壓輸電鐵塔需使用到（dào）直縫焊管，涉及27種管徑、72個規格，鋼級以Q235B、Q345B為主，部分使用Q420C和Q460C。

從（cóng）化工建設方麵看（kàn），全球最大化工企業之一的英威達（dá）在（zài）上海建設的我國首個己二腈生（shēng）產基（jī）地——尼龍化工己二腈生產基地於2020年6月16日奠基；“十四五”期間，上海（hǎi）市將重點支持化工新材料、電子化學品等化工產品的發展；目前（qián），江蘇省連雲港市列入省級重大項目的盛虹煉化一體化、恒瑞生物製藥等（děng）8個化工續建項目已全部複工（gōng）。三化（石油化工、基礎化（huà）工、化學（xué）化纖）行業發展（zhǎn）將（jiāng）對合金鋼管、不鏽鋼管、雙相不鏽鋼（gāng）管、鈦管、複合鋼管和普（pǔ）碳管等產生大量（liàng）需求（qiú）。

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